Бизнес журнал

Понедельник
Окт 23

Инкотермс

Инкотермс

Условия поставки товаров в контракте при совершении внешне-экономической деятельности являются одним из ключевых пунктов.

Отечественные предприниматели, которые мало знакомы с Инкотермс часто ошибаются и считают оптимальным вариантом продажу товара прямо с завода, а покупку - с доставкой к себе на склад. В итоге получаются дополнительные потери на экспорте/импорте.

Далее мы рассмотрим 13 условий поставок Инкотермс при выполнения международных договоров купли-продажи.

Инкотермс

Во всем мире принято определять базисные условия по терминам «Инкотермс», выработанным Международной торговой палатой. Цель документа заключается в том, чтобы дать толкование ряда международных торговых терминов, применяемых при исполнении договоров купли-продажи во внешней торговле.

Необходимость в появлении такого документа была вызвана неоднозначным толкованием торговых терминов в разных странах, что приводило к разногласиям и спорам, которые приходилось разрешать через суды. Поэтому Международная торговая палата на основе обобщения торговой практики в разных странах унифицировала эти термины и издала в 1936 году международные правила толкования торговых терминов под названием «Инкотермс-1936».

В этот документ вносились изменения и дополнения в 1953, 1967, 1976 и 1980 годах. Затем появилась новая редакция документа «Инкотермс-1990». В настоящее время он действует в редакции 2000 года - «Инкотермс-2000»

Понятие «базисное условие поставки» практически определяет место, где право собственности на товар и риск его случайной гибели, порчи переходит от продавца к покупателю. Соответственно все расходы по доставке товара до этого места и момента несет продавец, они включаются в цену товара и образуют ее «базис». Естественно, имеются в виду не только транспортные расходы, но и расходы по страхованию, погрузке, штивке (если необходимо), перегрузке, хранению на складе, оформлению необходимой транспортной и коммерческой документации, получению экспортной или импортной лицензии, направлению извещений, выполнению таможенных формальностей и выплате таможенных пошлин, и т.п.

Напомним читателю, что термины, условия «Инкотермс» не являются обязательными, они носят рекомендательный характер. Составители контракта могут ввести свои, наиболее приемлемые по каким-либо причинам базисные условия, но тогда необходимо в контракте очень четко их определить и убедиться, что обе договаривающиеся стороны адекватно их понимают.

Еще одна ошибка, допускаемая составителем: введение базисного условия «Инкотермс» без указания места (ж/д станция, порт, аэропорт и т.д.). Например, «товар продан на условиях ФОБ». «ФОБ» что? Ведь если завод-изготовитель находится в Нижнем Новгороде, то расходы по доставке товара в порты Астрахань, Новороссийск или Находка будут отличаться весьма значительно.

В «Инкотермс» приводятся 13 терминов (условий), которые применяются при транспортировке товаров при экспортно-импортных операциях морским, авиа, железнодорожным, автотранспортом, а также смешанных перевозках.

В терминах используется понятие «франко» («свободен»); это означает, что покупатель не несет никаких расходов (он «свободен» от них) по доставке товара до указанного пункта. Именно в этом пункте собственность на товар и риски за его гибель перейдут к покупателю, и он будет нести все расходы по его доставке в конечный пункт (который, кстати, в контракте может быть и не указан, как чаще всего и бывает).

Инкотермс

  • Группа E - Место отправки (Departure):
    • EXW. Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.
  • Группа F - Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):
    • FCA. Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевозчику заказчика.
    • FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставляется к кораблю заказчика.
    • FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на корабль заказчика.
  • Группа C - Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):
    • CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
    • CIF. Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
    • CPT. Carriage Paid T(указано место назначения): товар доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения
    • CIP. Carriage and Insurance Paid t(указано место назначения): товар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения
  • Группа D - Доставка (Arrival):
    • DAF. Delivered At Frontier (указана граница) - товар доставляется к границе без растаможивания
    • DES. Delivered Ex Ship (указан порт) - товар доставляется на судне без растаможивания
    • DEQ. Delivered Ex Quay (указан порт) - товар доставляется на судне и выгружается без растаможивания
    • DDU. Delivered Duty Unpaid (указано место назначения) - товар доставляется заказчику, оплата пошлин на заказчике
    • DDP. Delivered Duty Paid (указано место назначения) - товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков

Рассмотрим очень коротко эти основные термины.

Инкотермс

Увеличенная таблица Инкотермс.

Инкотермс Группа Е: EXW, FCA, FAS, FOB

EXW

EXW EX Works -(c англ. поставка с завода). Это именно тот термин, который так нравится и наиболее часто используется отечественными производителями. Этот термин означает, что продавец предоставляет товар в распоряжение покупателя прямо на своем заводе под погрузку в соответствующей упаковке и больше не несет никаких расходов.

Инкотермс Группа F: FCA, FAS, FOB

В группу F входят три вида поставки на условиях перевозки груза силами покупателя.

FCA

FCA Free Сarrier (с англ. Франко-перевозчик) с указанием обусловленного пункта. Применяется при транспортировке товара любым видом транспорта, а не только морским. По этому условию продавец обязуется доставить товар в указанный в контракте пункт, где и передать либо покупателю, либо экспедитору, либо перевозчику, указанному покупателем. Далее все расходы (таможенные формальности, погрузка, транспортировка, страховка и т.д.) - за счет покупателя. Он же оплачивает импортную лицензию и все расходы по транспортировке товара через третьи страны. Ответственность продавца кончается в момент передачи товара указанному покупателем перевозчику в указанном месте.

FAS

FAS Free Alongside Ship (с англ. Франко вдоль борта судна) - «свободно вдоль борта судна» в указанном пункте отгрузки. Применяется только при морских перевозках. Нельзя сказать «ФАС аэропорт Шереметьево. Продавец доставляет товар за свой счет в указанный порт, оплачивает портовые сборы и расходы и располагает товар на причале. «Инкотермс-2000» возлагает на продавца также выполнение таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара. Все дальнейшие расходы и риски случайной гибели и случайного повреждения товара, включая погрузку на судно, несет покупатель. Он будет нести все расходы, могущие возникнуть из-за опоздания судна или несвоевременного выполнения перевозчиком его обязанностей.

FOB

FOB Free On Board (с англ. франко-борт судна) - «свободен на борту» с указанием пункта отгрузки. То же, что и ФАС, но с погрузкой товара за счет продавца на борт зафрахтованного покупателем судна. Момент «передачи товара» - переход товара «через поручни судна». Экспортные формальности (лицензии, таможня) относятся на счет продавца; ответственность и расходы по опозданию судна, по штивке товара и т.п. несет покупатель.

При всех трех условиях группы F покупатель обязан своевременно (в оговоренный в контракте срок) сообщить продавцу срок прибытия судна (ФОБ) или дату передачи товара перевозчику, а продавец - своевременно информировать покупателя об отгрузке товара и передать ему (указанным в контракте способом) отгрузочные документы.

Инкотермс Группа C: CFR, CIF, CPT, CIP

Инкотермс Группа С («основная перевозка оплачена»)

CFR

CFR Cost and Freight (с англ. стоимость и фрахт) - «стоимость и фрахт» с указанием порта назначения. Применяется при транспортировке морским транспортом. По этому условию продавец организует и несет расходы по доставке товара до определенного контрактом порта назначения. Моментом перехода собственности на товар будет момент погрузки товара на борт зафрахтованного продавцом судна. На продавца ложатся все таможенные формальности.

CIF

CIF Cost, Insurance and Freight (с англ. стоимость, страхование и фрахт) - то же, что и CFR, но дополнительно продавец обязан застраховать товар на время перевозки.

CPT

CPT Carriage Paid To (с англ. Фрахт/перевозка оплачены до). Указывается пункт назначения. Условие применимо к любому виду перевозки. Таможенные формальности, необходимые для вывоза товара, несет продавец; он же оплачивает все расходы по доставке товара до согласованного и указанного в контракте пункта (первого перевозчика).

CIP

CIP Carriage and Insurance Paid to (с англ. фрахт/перевозка и страхование оплачены до). Указывается пункт назначения. То же, что и предыдущее условие, но продавец обязан дополнительно застраховать товар.

Инкотермс Группа D: DAF, DDP, DDU, DES, DEQ

Инкотермс Группа D («Прибытие»)

DAF

DAF Delivered At Frontier (с англ. Доставлено до границы) - «поставка до границы». Применяется при транспортировке железнодорожным или автотранспортом. Обязательно указание границы и погранпункта. Включает в себя все расходы по транспортировке товара до границы, включая транзит через третьи страны. Таможенные формальности несет продавец, он же несет все риски за товар до момента прибытия его в указанный пункт.

DDP

DDP Delivered, Duty Paid (с англ. Доставлено, пошлина оплачена) - «поставка с уплатой пошлины до…» с указанием места назначения. Условие практикуется для всех видов поставок. Продавец несет все расходы по поставке товара до обозначенного в контракте пункта, включая все пошлины (как экспортную, так и импортную), таможенное оформление с обеих сторон границы производит он же. Как правило, и чаще всего это условие применяется, когда продавец использует собственные транспортные средства.

DDU

DDU Delivered Duty Unpaid (с англ. Доставлено, пошлина не оплачена) с указанием места назначения - то же, что и предыдущее условие, но без оплаты продавцом ввозной таможенной пошлины.

DES

DES Delivered Ex Ship (с англ. Поставка с судна) указывается порт назначения - применяется при перевозке морским транспортом. Продавец несет все расходы по поставке без выгрузки с судна без выполнения таможенных формальностей, необходимых для ввоза товара.

DEQ

DEQ Delivered Ex Quay (с англ.поставка с пристани) - указывается порт назначения, по сравнению с предыдущим термином включает в себя и выгрузку с судна за счет продавца. Новым по сравнению с «Инкотермс-1990» является то, что обязанность по выполнению и оплате таможенных формальностей возлагается на покупателя, тогда как согласно ранее действовавшим редакциям это входило в обязанности продавца.

Практически условия «D» совпадают с условиями «С», но разница в том, что риск за товар переходит с продавца на покупателя не в момент отгрузки, а в момент прибытия товара в назначенное место.

Максимальные обязательства продавец несет при условиях DDP, а минимальные - при условиях EXW.

Bizkiev.com
 
« Пред.   След. »


Подписка

Свежие статьи на e-mail:

Мы в соцсетях

Facebook Twitter vkontakte

На эту тему